以前给经销商打过电话的朋友都会知道，问到车价时销售人员总是含糊其辞，总是说具体价格当面谈，或者直接告诉你电话有监控，厂家对价格控制的很严格诸如此类。今后，这种情况有望得到改变了，《反垄断法》确认出台之后，经销商也有了定价权！虽然目前各汽车厂家对此反应不一，但广州丰田已经率先声明不再对经销商的销售价格作出限制，取消了原来对经销商实行价格管理的处罚政策，经销商可以自主加价或者减价。这对经销商来说无疑是重大利好消息，但对消费者就得分情况了。

   　 能砍价才能得实惠

   　 没有了厂家规定的价格底线，当你去买车时的砍价空间应该说是加大了。经销商在卖车时考虑的不仅仅是车的成本和利润，还要考虑厂家给的年终返点，因此就算你给的价格让他几乎无利可图，但为了多走量还是会考虑情况卖给你，尤其是在销量低迷的淡季和急于完成销量的年底。这样一来，能沉得住气、会砍价的消费者无疑就更有机会得到更大的实惠。像汽车这样的大宗消费品，不同的人购买价格可能会有上千元的差别，因此您如果对自己的砍价本领没信心的话，还是请个高手朋友一同前往吧。

  　  容易出现大幅优惠的时机

    　我们已经提到了，由于有销量的压力，在销售淡季和年底的时候经销商有可能给出很大的优惠幅度，甚至不惜亏本走量。此外，今后在新老车型换代的时候也是会出现大幅优惠的时机。经销商从厂家进货都是现金买卖，当一款新车上市需要大量进货时经销商就必须尽快将老款车型清仓回笼资金，为了卖得快大幅优惠在所难免。虽然此前在许多车型的新老交接时也会有较大幅度的优惠，但那也是在厂家的监控之下的，而一旦价格放开了，这种情况的优惠幅度肯定会上一个台阶。

  　 不利因素

    　对于消费者而言，经销商控制价格带来的并不全是好处。我们知道，汽车市场上除了优惠还有加价的存在。在此之前，有很多厂商为了赢得消费者的信任会明确表示它们的新车决不加价，之前东风日产就对新天籁出台了禁止加价令。而一旦经销商有了定价权，那么他们完全可以根据车型的紧俏程度选择加价的多少，当一款车销售火爆供不应求时，加价谁也无法阻拦。另外，经销商之间为了避免过分竞争造成恶性降价出现，很有可能形成价格同盟，如此一来消费者的利益就无法保证了。