9月4日10时02分，在现场人员指挥下，石环公路跨石太铁路分离立交转体桥缓缓移动，100分钟后，大桥稳稳地横跨在了石太铁路上空。该桥成为国内目前总重量、旋转角均最大的转体桥。该桥转体的完成标志着石环公路主线主体工程全部完工。
据介绍，跨石太铁路分离式立交桥是整个石环公路西环主线上的重要节点。由于跨越的石太铁路位置是铁路编组站咽喉区，交通作业十分繁忙，长时间封锁铁道线或频繁干扰铁路运输将造成巨大的经济损失。因此，施工时采用先进的斜拉桥和转体桥技术，先在顺着铁路方向的场地内，搭设支架浇筑斜拉桥主塔、墩和箱梁，浇筑完成后将转体结构(梁体)平转到最终桥位。
施工单位中铁七局集团有限公司负责人介绍，该转体桥，主桥全长260米，转体部分跨度142米，跨越石太铁路6条既有线路和两条客运专线预留线路。该桥转体重量16200吨、转体角度75.4度，这两项指标均居全国同类桥梁第一。此外，斜拉桥部分为四跨，桥体曲线半径为1250米，主塔为单索面曲梁倒“Y”字形结构，塔顶距地面53米，距离桥面38.6米。全桥共设斜拉索8对，每组斜拉索由2根PES7低应力新型索体的双层热挤聚乙烯拉索构成，主桥面铺装10厘米厚沥青混凝土。
11时42分，整个施工工程结束，铁路恢复正常运输。