南（南川）涪（涪陵）铁路将于本月19日在南川区东城街道大铺子举行动工仪式，整个工程为期两年，由铁道部和重庆市合资修建，预计2010年全部完工投入使用。

　　南涪铁路全长78.33公里，设计时速120公里，全线设有南川、南川东、水江、平桥、鸭江、梓里、涪陵7个车站，总投资估算28亿元。

　　南涪铁路建成后，重庆将形成一条“綦江—万盛—南川—涪陵—长寿—北碚—沙坪坝—綦江”的外环线网络，并成为渝黔和渝怀干线之间的重要联络线。

　　南涪铁路以货运为主，兼顾地区性客运。2010年，南涪铁路建成将开通货运，预计2012年左右开通客运。开通货运后，南涪铁路可分流川黔线、渝怀线货运量的35%。

　　同时南涪铁路还将在渝黔线、渝怀线、沪汉蓉大通道(上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都)三大干线选择接点进行接轨，届时，沿线的居民及货物通过转换，直达成都、上海等地。

　　铁路水运联运降低成本

　　铁路建成后，可诱发沿线经过地区新建厂矿、加大地方资源的开发利用程度。同时，在矿藏、能源资源运输上，依靠南涪铁路，南川、涪陵将形成水铁联运，将原本由公路运输的煤、水泥等可转移到铁路、水运上来，大大降低运输成本。

　　此外，南涪铁路连接的环线网络内，有著名的金佛山、芙蓉江风景区、仙女山、天生三桥等旅游景点，铁路建成后，也必将对两地的旅游带来快速发展。