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全国首批太阳能汽车亮相
来源:中华五金网 2008-10-12  浏览 160 正文
  太阳能是通过车顶的太阳能电池,转化为电能的,这些电能推动汽车前行。生产“太阳能汽车”的浙江001集团,其工程师盛刚详说,这个车子对太阳光能的接收率确实有95%,但实际上转化为电能的,并没有这么多。

  晒一个小时只能跑5公里

  001集团技术总监项青松说,国际上现在利用太阳能转化为电能,这个转化率一般都不会超过20%。“现在公司生产的这批‘太阳能汽车’的太阳能转化率只有14%-17%”。

  也正因为如此,这个“太阳能汽车”并不能无限制地开。如果都像昨天那样的阴天,盛刚详说在和平会展中心的广场上,至少要停上3个白天,也就是30个小时左右,才能把车子的电给充满,然后才可以连续跑150公里。

  照这样来算,这个“太阳能汽车”在春秋天的阴天里,晒一个小时都只能跑5公里。这意味着,这样的小车,在市内跑跑是没问题的,一旦跑长途可就吃不消了——因为需要充电的时间太长。

  比如你家离单位有15公里,早上你开着“太阳能汽车”来上班,找个露天的停车场,停上六七个小时,这样就够你每天上下班所需要的电了。

  我们离太阳能发电还有多远

  目前,人类对太阳能的直接利用,还处于初级阶段。我国鼓励单位和个人安装和使用太阳能热水系统、太阳能供热采暖和制冷系统、太阳能光伏发电系统等太阳能利用系统。其中用得最多的,就是太阳能热水器,太阳能的转化率也比较高。

  全国最早开始利用太阳能的是云南昆明和浙江嘉兴,太阳能产业在嘉兴尤其是海宁,发展得很快。全国每8台太阳能热水器中,就有一台是海宁产的。 海宁市华联大厦自从装了太阳能热水器,夏天整个大厦的用水都完全不需要用电加热,春秋两季的太阳能利用率能达到80%以上,冬天也有15%以上。

  至于太阳能发电,目前还无法与传统的煤电等抗衡。这是因为太阳能发电还存在着一些问题,如太阳能转化率不高,电池的生产成本过高、使用寿命不长且存在着污染等等。

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