电动自行车（以下简称电动车）是交通工具的革命，因为中国经济的快速发展，城市化进程和公路建设加速，电动车比自行车速度快、省力、舒适、时尚；比摩托车更安全、便利，加上政策导向，近年来全国大部分城市掀起电动车热。

    2004年，中国电动车有1000多家生产厂，年产量675万辆；2005年预计产量将超过800万辆，市场保有量在1500万辆以上。但是年销售总量超过20万辆的企业只有5家，市场竞争非常激烈，质量良莠不齐。

    在全国任何一个中心城市，如果你走进位于闹市区的电动车大卖场，出现在你眼前的一定是这样的情景：在几百甚至上千平方米的场地上，密密麻麻地排列着各种牌子的电动车，品牌名称令人眼花缭乱，用国外名称的有澳柯玛、菲利普、依莱达、富士达、哈里斯顿、阿米尼，取动物名的有小羚羊、白天鹅、卧龙、飞鸽、飞豹，以产地为名的有南海、洪都、钱江……没有全国各地畅销的名牌，没有明显的强势企业。

    如何在千军万马的电动车市场上突围？如何在众多的品牌中脱颖而出？

    笔者所在的公司几年来通过深入的研究，提出运用整合营销的理念，在加强产品开发力、拓展销售创新力、提升品牌竞争力的基础上运用管理执行力，四力合一，可以迅速改变电动车企业的现状。

    一、加强产品开发力

    加强产品开发力，是优秀企业要努力的第一件大事。

    加强产品开发力主要从四个方面下功夫：一是适用性的品质，即安全、实用、可靠、精致；二是产品成本，即生产成本和管理成本要有规模优势，要有竞争优势；三是车型款式，即美观、舒适、新颖、符合人体工程学、个性化；四是新技术，即不断提升核心配置的技术含量、个性化的新卖点。

    围绕着以上4个方面，在市场调查的基础上，电动车生产企业应该专门成立质量控制组、降低成本项目组，新产品开发组、技术攻关组。

    质量控制组要制定严格的质量管理办法，对生产流水线的所有工艺流程反复检查，对所有生产线的员工进行培训，对出厂的产品制定个人责任制，做到在市场上出现的质量问题可以追究和倒查生产环节的责任人员，大幅度的提高产品质量有了。

    降低成本项目组应对电动车的重要零部件的成本进行分析对比，采用招标竞争的方式确定供应商，下降各种零部件的成本。

    新产品开发组必须深入电动车市场进行调查，听取经销商和销售经理的意见，针对消费者的不同需求，设计适应市场的车款。

    技术攻关组要与大专院校、研究机构合作，充分技术人员的作用，在电动车上应用各种高新技术，如力矩传感器技术和集成电路控制器技术，如新型蓄电池、新型材料等等，提高电动车的技术含量。