荆楚网消息（湖北日报）（记者黄磊、通讯员郭延军、邢燕）昨日，神龙汽车公司在汉召开首次全球战略供应商发展大会，来自美、法、德、日、韩、中等国的80多位企业代表出席。

会上宣布，随着神龙二期工程即将完工，以及神龙第二工厂即将开工，预计到2010年，产销规模分别达到45万辆以上时，该公司年采购额将超过300亿元人民币。

据统计，神龙公司今年计划产销分别达到20万辆以上，其采购金额为150亿元人民币，面向300多家主要零部件供应商和近500家工业品供应商，采购近万种汽车零部件和工业品。

神龙公司总经理刘卫东宣布了未来10年的战略规划：至2015年，公司年产销量将分别达到80万辆以上，其间，将在第二工厂建设中导入法国PSA集团3号平台，2007年至2009年投放至少8个新产品。

“蛋糕”的诱惑——快从500公里外赶来吧

记者黄磊 通讯员郭延军 邢燕

“神龙公司在全球的300多家主要零部件供应商中，有51%位于距武汉至少500公里的地方，非常不利于公司的成本、生产和质量管理。”

昨日，记者从神龙汽车公司在汉召开首次全球战略供应商发展大会上获悉，着眼未来发展，神龙公司正号召全球主要供应商，到湖北、到武汉来建厂，建立“一小时供应链”。

“神龙零部件工业园”

神龙公司总经理刘卫东昨透露，公司将力促大批供应商在武汉工厂或襄樊工厂附近，就近投资建设新工厂，构建两地的“神龙工业园”。两个工业园各有侧重。刘卫东表示，武汉工业园将按模块化、系统化方向布局，重点引进仪表盘、电子产品、灯具、线束等项目；襄樊工业园将按专业化方向布局，重点引进铸铝、机加工等项目。

刘卫东说，神龙公司将在全球范围内寻找质量、技术、价格、服务等方面最佳零部件供应商，“供应商必须适应神龙公司跨越式发展的需要。”

底气来自发展业

内人士评价，神龙公司昨日的“召集令”，颇有“舍我其谁”的豪迈气势。和过去相比，与大供应商、特别是跨国企业的态势对比发生明显变化。

底气，来自公司持续的增长、厚实的发展基础。

2004年，神龙产销分别只有8万多辆；2005年，产销分别达到12万辆；今年，全年计划产销突破20万辆。同时，神龙二期工程的加紧建设、第二工厂的定址武汉，以及该公司10年战略规划的制定，神龙公司的后期发展将不再力不从心。

刘卫东说，鉴于神龙公司近年来的优良业绩，尽管国家允许跨国汽车企业可以在中国至多开办两家不同的整车合资企业，法国PSA集团已决定，在中国只建设神龙公司这一家整车企业。

如此，无论是主动还是被动，供应商大批进入武汉和襄樊，不过是早晚的事。

省内企业的机遇

“嫁接，或者出局”——这是几年前记者对湖北汽车零部件企业命运的预测。

眼下，省内相关企业，依然面临这样的选择。

神龙公司总经理助理、采购部部长宁晓阳说，神龙公司目前的供应商中，“80%在华中、华东地区，尤以华东地区最集中。”他表示，境内外供应商进军湖北，神龙公司将全力推荐省内企业作为他们的合作伙伴。出于成本考虑，新入驻的供应商，也会将与当地企业合资重组作为首选。

宁晓阳提醒说，技术条件与组织结构相对落后，是省内许多零部件企业的缺陷。要抓住发展机遇，省内企业应尽早进行准备，包括内部治理结构的改革、设备与技术的更新、发展战略的规划，“机遇，总是青睐有准备的人。”